轨道观光小火车典型的设备结构及基本要求

轨道小火车列车编组形式一般由机车+煤水车+多节车厢组成或机车+多节车厢组成，


轨道小火车的主要技术参数包括：轨距、设备外形尺寸（LxBxH）、额定速度、适应坡度、较小曲线半径、载客量（单车定员和全列定员）、装车功率（电池功率或容量，电压）、牵引功率、安全界限（安全包络线）、编组形式、整备重量等。机车结构包括机车锅炉装饰部分、驾驶室、煤水车车体、机车排障器、机车导轮转向架、装饰机械装置、机车动轮、机车基础制动装置、机车主车架、煤水车转向架、牵引缓冲装置等。车辆结构包括顶棚、车体、侧立柱、角柱、侧墙、连接缓冲装置、转向架（驱动转向架）、制动装置、车厢底架（车架）、转向架（制动转向架）等。

对于轨道小火车的基本要求主要体现在以下方面：路基范围内的树根、草根、垃圾土等要清除。路基填筑前应进行压实处理，对于低填、浅挖的路段，当路床范围内（800mm）的土层达不到压实标准时，可采取晾晒、换填、掺生石灰等措施处理。路基填料采用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料较大粒径应小于150mm；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。淤泥、冻土、**土、生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土、易溶盐**允许**的土，不得直接用于填筑路基。填料中严禁大的土块掺入。路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，路基压实标准及填料粒径、

路基压实标准、填料较小强度及较大粒径要求如下表
填挖类型	压实 标准	路床表面以下深度（cm）	压实度
（%）	填料较小强度CBR(%)
填方路堤	上路床	重

型	0-30	≥92	5
	下路床		30-80	≥92	3
	上路堤		80-150	≥91	3
	下路堤		150以下	≥90	2
零填及路堑路床		0-30	—	5
		30-80	—	3
对于轨道小火车路基填高及挖深较小时，可以进行放坡处理。填方放坡坡率不大于1:1.5，挖方放坡坡率不大于1:1，可采用C25预制空心砖植草防护。对于地基承载力不够的地段，应采用相应措施达到要求；如松软土层深度小于3m时，采用换填法处理；松软土层深度大于3m时，采用水泥搅拌桩处理。当路基工作区深度范围内存在松软土层（厚度≤3m），可将其全部挖除，换以物理力学性质较好的材料，并分层夯实。换填法可提高地基强度，减小路基沉降。
常用的换填材料有砂、碎石、灰土、高炉干渣、土工合成材料等，换填法适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土和冲填土等浅层软弱土层。为了减少对既有生态环境的破坏，填方、挖方大于2m地段设置悬臂及扶壁式挡土墙收坡脚。从刚度大的混凝土结构过渡到柔性的填土路基结构时，其强度不一致，为减小工后沉降差引起轨面弯折及保证轨道的平顺过渡，在这些地段设置过渡段，采用刚性板+掺5%水泥的级配碎石填筑。